Електромобілі вже давно перестали бути екзотикою, однак навколо них досі існує чимало суперечок. Одні переконані, що такі автомобілі дозволяють значно економити на паливі та обслуговуванні, тоді як інші впевнені: витрати на зарядку швидко перекреслюють усі переваги. Саме тому власниця Tesla Model 3 із Каліфорнії Шелбі Черч вирішила провести простий, але показовий експеримент — порівняти свої рахунки за електроенергію до та після придбання електрокара.
Результати виявилися значно цікавішими, ніж вона очікувала.
За інформацією видання Supercar Blondie, блогерка користувалася найпростішим способом заряджання — через звичайну домашню розетку напругою 110 В. Багато хто вважає такий варіант незручним через невисоку швидкість зарядки, однак саме він дозволяє максимально точно оцінити реальні домашні витрати.
У Лос-Анджелесі діє багаторівнева система тарифів на електроенергію. Для Шелбі вартість однієї кіловат-години становила приблизно 0,23 долара. За місяць експлуатації автомобіля вона проїхала близько 700 миль — це понад 1100 кілометрів. За цей час Tesla спожила 162 кВт·год електроенергії.
Підсумкова сума у платіжці склала лише 36,14 долара.
Саме ця цифра стала головною несподіванкою. До купівлі автомобіля блогерка була впевнена, що рахунки за електроенергію зростуть набагато сильніше. Насправді ж збільшення витрат виявилося значно скромнішим, ніж можна було очікувати.
Шелбі також розповіла про використання швидкісних зарядних станцій Tesla Supercharger. За її словами, повністю зарядити автомобіль там коштує приблизно 12 доларів.
Водночас вона звернула увагу на важливу деталь, яку часто не враховують під час порівняння електромобілів із традиційними автомобілями.
Одна зарядка на Supercharger забезпечує приблизно 240 миль пробігу — близько 386 кілометрів. Для більшої дистанції необхідно дві зарядки, однак навіть у цьому випадку витрати залишаються нижчими, ніж середня вартість повного бака бензину.
За словами блогерки, якщо порівняти сумарні витрати, то зарядка на швидкісній станції обходиться приблизно вдвічі дешевше за заправку автомобіля бензином. Якщо ж заряджати Tesla вдома, економія стає ще відчутнішою.
Цікаво, що навіть після трьох років експлуатації автомобіля Шелбі не змінила своєї думки.
Вона зізналася, що досі повністю задоволена покупкою і не планує змінювати автомобіль на інший. Єдиною причиною, яка могла б змусити її відмовитися від Tesla, була б відсутність можливості заряджати машину вдома.
Саме домашня зарядка, на її думку, є одним із головних факторів економії.
Історія американської власниці Tesla викликає особливий інтерес і в Україні, де популярність електромобілів продовжує зростати. Проте останнім часом українські власники електрокарів зіткнулися зі стрімким підвищенням тарифів на зарядних станціях.
На початку року оператори мереж переглянули вартість своїх послуг. У деяких випадках ціна за кіловат-годину майже подвоїлася — приблизно з 15,99 грн до майже 30 грн.
За словами транспортного аналітика та співзасновника ГО «Пасажири Києва» Олександра Гречка, швидкісна зарядка в окремих мережах подорожчала з 18 до 23 грн за кВт·год, а повільна — з 15,6 до 18 грн.
Через це вартість повної зарядки електромобіля також істотно збільшилася. Якщо раніше вона могла коштувати близько 800 гривень, то після зміни тарифів окремі власники вже витрачають приблизно 1300 гривень.
Попри це, українські водії все ще мають можливість значно скоротити свої витрати, якщо заряджають автомобіль вдома.
За чинним побутовим тарифом електроенергія обходиться у 4,32 грн за кВт·год удень, а за використання двозонного лічильника нічна ціна становить лише 2,16 грн.
За таких умов повна домашня зарядка Tesla Model 3 коштує приблизно 173 гривні, а при нічному тарифі — близько 86 гривень. Це в рази дешевше, ніж користування комерційними зарядними станціями, особливо після останнього підвищення цін.
Саме тому експерти дедалі частіше наголошують: справжня економічна перевага електромобіля розкривається не лише завдяки низькому споживанню електроенергії, а й за наявності можливості регулярно заряджати його вдома.
Досвід Шелбі Черч підтверджує цю тенденцію. Попри поширені побоювання щодо високих рахунків за електроенергію, її реальні витрати виявилися значно нижчими, ніж багато хто очікував. А для українських власників електромобілів цей приклад стає ще одним нагадуванням: навіть на тлі зростання тарифів грамотний підхід до заряджання дозволяє суттєво економити та робить експлуатацію електрокара фінансово вигідною у довгостроковій перспективі.
