Китайські електромобілі на українському ринку демонструють несподівано високу стійкість цін. Порівняння вартості нових і вживаних машин 2023 року випуску показало, що за три роки низка китайських моделей у середньому втрачає близько 23–27% своєї вартості. Для частини американських, європейських, корейських та японських електромобілів цей показник становить приблизно 35–45%.
Такі результати особливо цікаві на тлі стрімкого зростання популярності китайських електромобілів в Україні. Попит на них продовжує зростати, а серед найпопулярніших моделей регулярно фігурують BYD, Honda e, Volkswagen ID-серії та Zeekr.
Водночас цифри не означають, що китайський електромобіль автоматично є кращою інвестицією. За показниками знецінення стоїть ціла низка особливостей українського авторинку.
Які китайські електромобілі втрачають найменше
Серед автомобілів, які потрапили до порівняння, одним із найкращих результатів продемонстрував Volkswagen ID.4 Crozz/X. За три роки його ціна знизилася приблизно на 23,8% — із $31 500 до $24 000.
Незначно більше втратив BYD Song Plus EV — близько 22,4%. У BYD Yuan Plus падіння становило приблизно 25,5%, у Zeekr 001 — 26,8%. Honda e подешевшала приблизно на 26,5%.
Тобто різниця між ціною нового та вживаного автомобіля в цієї групи моделей виявилася відносно невеликою.
Для власника це має цілком практичне значення. Якщо автомобіль через кілька років потрібно продати, важлива не лише його початкова ціна, а й те, скільки грошей реально вдасться повернути.
Tesla втратила майже половину вартості
На тлі китайських моделей показники деяких західних електромобілів виглядають значно гірше.
Наприклад, Tesla Model 3 за три роки подешевшала приблизно на 46,4% — із $42 000 до $22 500. Hyundai Ioniq 5 втратив близько 42,2% вартості, Audi e-tron — приблизно 43%, а BMW iX3 — близько 41,1%.
Найкращий результат серед цієї групи продемонстрував Nissan Leaf, який подешевшав приблизно на 33,9%.
На перший погляд різниця дуже суттєва: близько чверті вартості для низки китайських моделей проти понад 40% у деяких західних електромобілів.
Але тут є важливий нюанс, без якого статистику легко неправильно трактувати.
Чому американські електромобілі мають таке велике падіння
Значна частина електромобілів зі США потрапляє в Україну зовсім не тим самим шляхом, що нові китайські машини.
Tesla, Hyundai та інші моделі часто купують на американських страхових аукціонах після ДТП. Після пошкодження автомобіль суттєво втрачає в ціні ще на американському ринку, а вже потім його доставляють в Україну та відновлюють.
Це означає, що український покупець далеко не завжди платить за всю початкову втрату вартості.
Наприклад, автомобіль міг бути значно дорожчим до аварії, але після страхового випадку його ціна на аукціоні різко знизилася. Власник в Україні купує вже машину за новою, нижчою ціною.
Тому пряме порівняння вартості нового автомобіля із США та ціни відновленої машини в Україні може створювати викривлене враження про реальне знецінення.
Китайці стартують із іншої ціни
З китайськими електромобілями ситуація дещо інша. Значну частину таких машин привозять до України новими або майже новими за цінами, близькими до вартості автомобіля на китайському ринку.
У багатьох випадках тут немає традиційної системи офіційного імпорту з кількома рівнями дилерських націнок.
У результаті автомобіль може одразу потрапляти до українського покупця за ціною, яка вже близька до його реальної ринкової вартості.
Саме це частково пояснює, чому подальше падіння ціни може виглядати меншим. Значна частина різниці між китайською та українською ціною вже закладається на момент імпорту.
Чи означає це, що китайські авто вигідніші?
Не обов'язково.
Збереження вартості — лише один із критеріїв, який потрібно враховувати під час купівлі електромобіля. Не менш важливими є стан акумулятора, запас ходу, надійність, доступність запчастин, можливість якісного ремонту та наявність сервісу.
Для китайських автомобілів додаткове значення мають програмне забезпечення, підтримка конкретної версії авто, мова інтерфейсу, сумісність зарядних систем та походження машини. Сучасний український ринок уже має великий вибір китайських електромобілів, але питання адаптації окремих моделей до місцевих умов усе ще залишається актуальним.
Крім того, ринок електромобілів дуже швидко змінюється. Китайські виробники регулярно оновлюють моделі та переглядають ціни. Якщо новий автомобіль раптово стане дешевшим, це неминуче тиснутиме й на вартість машин із пробігом.
Тому нинішня статистика не гарантує, що конкретний китайський електромобіль через три роки збереже такий самий відсоток своєї ціни.
Що насправді показує дослідження
Головний висновок полягає не в тому, що китайські електромобілі однозначно кращі за американські чи європейські.
Дослідження показує, наскільки сильно на вторинний ринок впливає спосіб потрапляння автомобіля в Україну.
Китайські електромобілі часто заходять на український ринок із відносно низькою стартовою ціною. Американські машини нерідко вже втрачають значну частину вартості через ДТП та продаж на страхових аукціонах.
Тому покупцеві варто дивитися не лише на емблему на капоті та ціну нового авто. Набагато важливіше розуміти, за скільки машина фактично потрапила на український ринок, у якому стані була до цього та скільки коштуватиме через кілька років.
Саме ці фактори, а не лише країна походження бренду, зрештою визначають, наскільки вигідною буде покупка електромобіля та скільки грошей власник втратить під час його перепродажу.
